So sánh xe Toyota Hilux với Ford Ranger 2019

742

Phân khúc xe bán tải ở nước ta đang khá nhộn nhịp khi các hãng xe liên tục nâng cấp. Nổi bật nhất là xe Hilux và Ranger. Sự nâng cấp của 2 dòng xe này chạy theo các mục đích khác nhau. Với Hilux là tăng khả năng cạnh tranh để bứt lên nhóm trên bảng xếp hạng doanh số. Còn Ranger thì cố gắng gia tăng thêm khoảng cách với nhóm sau, khẳng định vị thế “độc tôn” của mình ở phân khúc này.

Giá xe Toyota Hilux 2019 và Ford Ranger 2019

Và sau khi nâng cấp, cả 2 đều đã và đang đạt được các mục tiêu mình đề ra. Tuy nhiên, ở thời điểm này, Hilux vẫn khó lòng cạnh tranh sòng phẳng với Ranger. Bởi sau khi “phẫu thuật” Ranger đã trở nên quá mạnh mẽ, vượt xa các đối thủ trong phân khúc. Còn Hilux tuy vẫn chưa “bừng tỉnh” nhưng ít nhiều cũng nhận được các đánh giá tích cực từ khách hàng.

Vậy thực tế Ranger có bỏ quá xa Hilux hay không? Và khả năng cạnh tranh của 2 dòng xe này như thế nào? Mời Quý khách cùng theo dõi bài so sánh giữa Ranger và Hilux sau đây

Hilux 2.4E 4×2 AT có giá 695 triệuRanger XL 2.2 4×4 MT có giá 616 triệu
Hilux 2.4G 4×4 MT có giá 793 triệuRanger XLS 2.2 4×2 MT có giá 630 triệu
Hilux 2.8G 4×4 AT có giá 878 triệuRanger XLS 2.2 4×2 AT có giá 650 triệu
Ranger XLT 2.2 4×4 MT có giá 754 triệu
Ranger XLT 2.2 4×4 AT có giá 779 triệu
Ranger Wildtrak 2.0 single turbo 4×2 AT có giá 853 triệu
Ranger Wildtrak 2.0 bi turbo 4×4 AT có giá 918 triệu
Ranger Raptor 4×4 AT có giá 1.198.000.000 VNĐ

Nhìn vào bảng giá này, người xem dễ bị choáng bởi độ “dày” của các phiên bản Ranger. Và chính sự đa dạng đó đã giúp người mua dễ dàng lựa chọn được chiếc xe bán tải ưng ý. Còn về giá xe, Hilux vẫn bị chê nhiều hơn do mức giá cao hơn, dù trên thực tế Ranger Raptor mới là phiên bản có giá đắt nhất.

Ngoại thất Toyota Hilux 2019 với Ford Ranger

Ford Ranger và Hilux đều biết cách tạo ấn tượng riêng cho kiểu dáng, kích thước của mình. Với Hilux là khoảng sáng gầm cao nhất phân khúc 310mm. Kích thước này cho phép Hilux “bơi” tốt khi đường bị ngập. Tuy nhiên, các thông số khác của Hilux lại thua thiệt đối thủ khi chỉ có chiều dài cơ sở 3085mm, các chiều dài, rộng, cao là 5330x1855x1815mm.

Trong khi đó, Ranger tỏ ra dài đòn và cao to hơn Hilux. Cụ thể, Ranger có chiều dài cơ sở 3220mm, các chiều dài, rộng, cao là 5362x1860x1830mm và khoảng sáng gầm 200mm.

Cụm đèn trước Hilux 2019
Cụm đèn trước Hilux 2019

Ranger được đánh giá là dòng xe có thiết kế hầm hố và cứng cáp nhất phân khúc. Bên cạnh đó, sau khi nâng cấp, Ford đã tiết chế lại 1 số chi tiết để tăng tính sang trọng, giảm độ thô kệch của xe.

Ford Ranger 2019
Ford Ranger 2019

Dẫu vậy, nếu 2 xe có “húc” nhau thì chắc chắn lưới tản nhiệt của Hilux sẽ móp trước bởi thiết kế trên Ranger quá cứng cáp. Thiết kế này gồm các thanh thép lớn cực kỳ cơ bắp. Trong khi đó, lưới tản nhiệt của Hilux có vẻ “thanh lịch” hơn nhưng vẫn đảm bảo được vẻ góc cạnh cần thiết.

Cụm đèn trước của Hilux có vẻ hấp dẫn hơn khi có sự xuất hiện của bóng LED cho đèn chiếu gần và đèn chạy ban ngày. Còn Ranger chỉ có mỗi dải LED chạy ban ngày thôi. Bên cạnh đó, cả 2 dòng xe này đều có đèn sương mù với thiết kế rất góc cạnh. Tuy nhiên, đèn sương mù của Ranger vẫn có nét chắc chắn hơn so với kiểu “mỏng manh” của Hilux.

Cụm đèn trước Hilux 2019
Cụm đèn trước Hilux 2019

Nếu xét về cản trước thì Ranger luôn “đè” được các dòng xe khác. Bởi Ranger có 1 tấm thép dày toát lên nét hầm hố cho đầu xe. Còn Hilux với lợi thế khoảng sáng gầm cũng tạo được ấn tượng tốt với người xem.

Thân xe Ford Ranger
Thân xe Ford Ranger

Ranger và Hilux đều được trang bị gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ với khả năng chỉnh, gập điện tiện lợi. Cùng với đó là bộ mâm 18inch to bản được thiết kế đa chấu, góc cạnh, đúng chất xe bán tải đa dụng. Riêng bản Ranger Raptor sử dụng bộ lốp riêng càng tăng thêm sức mạnh cho xe.

Thiết kế đuôi xe của Hilux và Ranger có nét hao hao nhau khi đều có cụm đèn hậu to bản, kiểu đứng và nằm bên phần hông xe. Cùng với đó là cản sau được “bẻ” cong chính giữa để làm bệ dẫm chân tiện lợi.

Nội thất Toyota Hilux 2019 với Ford Ranger

Khoang nội thất của Ranger và Hilux cũng đều có những điểm nổi bật riêng. Với Hilux là hệ thống âm thanh giải trí gồm đầu DVD, màn hình cảm ứng và 6 loa. Trong khi đó, Ranger nổi tiếng với hệ thống SYNC 3. Hệ thống này cho phép người lái điều chỉnh âm thanh, nhiệt độ và các tiện ích bằng giọng nói.

Bên cạnh đó là những điểm chung giống nhau. Cả 2 đều có ghế xe bọc da với ghế lái chỉnh điện 8 hướng. Đây là 1 trong những tính năng tiện ích mà không phải dòng xe bán tải nào cũng có được.

Tay lái của 2 xe cũng tương đối giống nhau khi đều được trợ lực thủy lực, có khả năng chỉnh hướng cũng như có các nút bấm điều chỉnh âm thanh tiện lợi.

Cụm đồng hồ đa thông tin của Ranger có vẻ hiện đại hơn với 2 màn hình và 1 đồng hồ. Tuy nhiên, về khả năng cung cấp thông tin hỗ trợ người lái thì cả 2 đều tương tự nhau.

Vận hành Toyota Hilux với Ford Ranger 2019

So sánh về động cơ thì Hilux chắc chắn sẽ “hít khói” Ranger. Bởi động cơ mẫu bán tải của Toyota chỉ có công suất 147 mã lực tại 3400 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 400Nm tại 2000 vòng/phút hoặc 174 mã lực tại 3400 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 450Nm tại 2400 vòng/phút.

Trong khi đó, Ranger có đến 3 kiểu động cơ với những mức công suất khủng. Động cơ diesel 2.2L với công suất tối đa 160 mã lực tại 3200 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 385Nm tại 1600-2500 vòng/phút.

Động cơ diesel 2.0L single turbo có công suất tối đa 180 mã lực tại 3500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 420Nm tại 1750-2500 vòng/phút.

Động cơ diesel Bi-turbo có công suất tối đa 213 mã lực tại 3750 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 500Nm tại 1750-2000 vòng/phút.

Trong 3 kiểu động cơ này thì ấn tượng nhất là động cơ 2.0 Bi turbo, đây chính là kiểu động cơ có công suất mạnh nhất phân khúc bán tải.

Không chỉ vậy, Ranger còn có hộp số tự động 10 cấp cực kỳ mạnh mẽ bên cạnh kiểu hộp số sàn 6 cấp. Còn Hilux chỉ có kiểu số sàn 6 cấp và số tự động 6 cấp.

Như vậy, có thể thấy rõ được sự vượt trội của Ranger so với đối thủ ở độ mạnh mẽ của động cơ.

Âm thanh Toyota Hilux
Âm thanh Toyota Hilux

Hệ thống đảm bảo an toàn của Ranger cũng hơn hẳn so với Hilux, nhất là ở 2 phiên bản Wildtrak cao cấp. Theo đó, Ranger có 1 hệ thống dày đặc các công nghệ hỗ trợ hiện đại: cảnh báo lệch làn, cảnh báo va chạm, hỗ trợ đỗ xe song song. Bên cạnh đó, cả Hilux và Ranger đều có phanh trước dạng đĩa, phanh sau tang trống cùng các hệ thống ABS, EBD, BA, ESP (VSC), HLA (HAC),…

Thông số kỹ thuật của Ranger và Hilux:

Thông số kỹ thuậtRangerHilux
Chiều dài cơ sở (mm)32203085
Dài x rộng x cao (mm)5362 x 1860 x 18305330 x 1855 x 1815
Khoảng sáng gầm (mm)200310
Đèn trướcHID projectorLED/halogen
Gương chiếu hậuĐèn báo rẽ, chỉnh, gập điệnĐèn báo rẽ, chỉnh, gập điện
Mâm xe (inch)1818
Ghế xeDa pha nỉDa
Ghế láiChỉnh điện 8 hướngChỉnh điện 8 hướng
Hệ thống giải tríSYNC 3 cao cấp, 6 loaĐầu DVD, màn hình cảm ứng, 6 loa
Hệ thống điều hòaTự độngTự động
Điều khiển bằng giọng nóiKhông
Phanh trước/sauĐĩa/tang trốngĐĩa/tang trống
Túi khí67
Camera lùi
ABS, EBD, BA
HLA (HAC)
ESP (VSC)
Gài cầu điện

Rất rõ ràng, Ranger hơn hẳn đối thủ về mọi mặt. Không có 1 sự mập mờ nào để Hilux tin rằng mình đủ khả năng “đánh gục” được Ranger cả. Dẫu vậy, ở thời điểm này, nguồn xe nhập khẩu đang khan hàng mà thuế trước bạ cho xe bán tải thì chực chờ tăng. Điều đó “thúc đẩy” nhu cầu chốt xe của khách hàng. Và đó là cơ hội rất tốt để Hilux có thể “ké” được doanh số.